Re: Первый
 

Уел...:) С замечанием согласен...
Вложение 134

Re: Первый
 

Ну, всё просто: в дополнение к штатному иммобилайзеру плюс нештатный, систему обратной связи (с датчиками наклона, движения), маячки GPS, замок капота и, конечно, главный девайс (на фото внизу)
Вложение 135
P.S. Э-э, насчёт последнего пошутил :( А то опять к врачу направят...

Re: Первый
 

Насчет дыма. В субботу ездил в Сергиев Посад, попал в приличную пробку в месте, где идет ремонт и расширение моста. Примерно 30-40 минут там коптился.

Так вот, заметил, что дым появляется каждые 10-15 троганий с места. Хехе, сзади ехал мерс понтовый, а я ему дымил, выражаясь не очень грубо, в лицо. Мерс тему почуял, стал держать меня подальше, увеличил дистанцию. А я оп, и перестал коптить. Ну мерс расслабился, а я ему "на" :)

830 км. Проверил утром уровень масла. Ниже минимума. Справился, какое там, долил до нормы.

Отзвонил дилерам по дыму, по жору масла. Сказали, надо еще 1000 посмотреть, сейчас нет смысла разбираться, если дым не постоянный. И заметьте, фраза "у современных двигателей расход масла выше, чем у старых. Для них это нормально. Даже до 200 грамм на 1000 км норма." Это как так то? Как в ЗиЛе 130? Стакан масла на 100км пути?:)))

Ну что ж, продолжаем наше увлекательное бета-тестирование.

Re: Первый
 

Ребят уровень масла в двигателе как нибудь сигнализируется ? Или нужно будет всегда проверять щупом ?

Re: Первый
 

На панели приборов есть только индикатор низкого давления масла. А вот уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, уровень жидкости в бачке омывателя - не индицируются, и я полагаю, не измеряются.

Re: Первый
 

Был на той неделе у дилера,с утра как раз выгружали с автовоза машины.
На улице минус шесть,на автовозе их ни кто не прогревал,первым согнали Х РЕЙ.
Вышел молодой человек,чтоб гнать на стоянку за салон.
Сел, без прогрева, на задней как дал метров 80,развернулся и метров 150
до стоянки до отсечки.Вот вам тут и обкатка и дымок и жор масла.А потом докажи?
Мне кажется и в Тольяти также на автовоз заганяют,обкатывают.......

Re: Первый
 

Я сам работал мастером рем зоны и поверьте морозить жопу и прогревать машину некто не будет,там бензина не напасешься и времени,так что честно сказать е б у т новые тачки и в хвост и в гриву

Re: Первый
 

Да уж, беда. У нас везде так - проблема последнего шага. Все могут хорошо сработать, но на последних этапах обделать всё так, что фу.

Интересно, а почему так? Мотивация у персонала какая? "Прокачусь на новье"? Или "не моя"? Или "а, ниче не будет"... Или как вообще? Куда смотрит руководство, ведь дилеру потом расхлёбывать, если что-то случится с машиной.

Re: Первый
 

Да почаще бы нужно таких выявлять и наказывать , но за ними никто не следит , вот и вседозволенность . Лет пять назад приехал на ТО в салон , пока ждал машин , наблюдаю такую картину , с автовоза согнали Ниву, с включенным светом в фарах , заглушили, оставили свет и свалили. Пришлось идти подсказать им , и то ни сразу вышли . Наплевательское отношение , а может зарплата мала ?

Re: Первый
 

Дилеру мне кажется пофиг,если по двигателю то, неправильный обкаточный режим,заправился на плохой заправке...
В минусе мы с вами,берешь машину как помощника для семьи а не
простаивать по гарантийке.Хорошо у кого две машины,а с одной проблемка будет.