Re: Первый
 

Менеджер вас не обммнул. Снимается только блокировка. В общем бесполезная штука.

Re: Первый
 

на многих паркетниках так реализовано

Re: Первый
 

Странная реализация. В дождь, грязь как-то не очень охота рукой там шарить чтоб открыть дверь багажника. Не пойму, что мешало с пульта сразу открывание сделать как на Калине.

Re: Первый
 

Вчера звонил ОД, сказали, что до сих пор не могут разобраться, всё дело в долгих ответах с автозавода. В общем решил набрать на горячую линию Лада, узнать, есть ли какие-то сроки. Оказалось, что отдел по работе с ОД, а именно с инженерами ОД по гарантии, имеет право до 3-х дней отвечать. Ну ладно. Девушка на горячей линии записала VIN, уточнила у какого ОД стоит моя машина и сказала так: Заявку я приняла и поставила в работу, я свяжусь с отделом завода, который отвечает и спрошу, когда они планируют дать ответ по вашей машине. Как выясню, позвоню Вам.

Пока не звонили. Видимо отдел по ответам отвечает и своим до трех дней. Боюсь, во что по срокам выйдет ремонт?

Мастер из ОД обмолвился, что в Москве 6 машин (всего в мск по статистике продано чуть более 50 XRay, сколько из них 1.8 с роботом не уточняют) с такими же дефектами и по РФ уже были обращения.

Re: Первый
 

да ужжж. Держи пожалуйста в курсе,желательно причину чтоб ОД озвучил. Тоже хочу 1.8

Re: Первый
 

А в чём проблема с роботом? Я у себя пока не заметил, но может уже следует начинать беспокоится :-)

Re: Первый
 

Вибрации на грани дерганья при переключении. Как вверх, так и вниз. Ярче всего заметно при езде по двору, когда врубается вторая. Т.е. не при интенсивном разгоне по дороге, а при маневрировании. По моим ощущениям дело не в роботе, а в сцеплении. Дело в том, что вероятно вибрации идут во время процесса смыкания дисков сцепления. У меня похожее было давным давно на 5-ке, излечили заменой сцепления. Но гадать не будем, подождем ответа.

Re: Первый
 

Понятненько. Не, второй день езжу, пока ничего такого не замечал. "Езду по двору" проверил ещё у дилера, пока оформляли документы, а то народ жаловался, что у АМТ нет "ползучего режима". Я успокоился, да, такого как на АКПП нет, зато такой как на МКПП есть, если педаль газа чуть нажать, то машина едет ИМХО на полувключённом сцеплении, точь в точь как на МКПП приходилось делать. Так что ни с троганием, ни в пробках, ни с парковкой никаких проблем нет.

Re: Первый
 

Да, согласен. На автомате правда была возможность в дикой пробке левой ногой ехать, когда правая устала, а тут на роботе правая вроде как устает меньше, потому что а) переносить надо с газа на тормоз, разминка б) можно давать ей отдых, поставив на пол, т.к. не надо постоянно держать тормоз.

Игорь, а как у Вас время переключения с первой на вторую? Не беситесь, что идет провал в тяге в тот момент, когда это так надо?

Re: Первый
 

Не, у меня нервы крепкие :-) На самом деле да, долговато переключается, но всё-таки не настолько, чтобы это было критичным, ИМХО. Да и выводы мне делать вроде бы рановато, вазовцы ж говорят, что коробка к владельцу адаптироваться должна, там аж вроде 26 разных программ. Вот подожду, не адаптируется, тогда мож с персональным менеджером покалякаю.

Re: Первый
 

Я насчитал 2 программы. Медленный разгон и средний:) Кик-даун я не пробовал, потому как на обкатке.

Re: Первый
 

Отзвонили аж с самого Автоваза. Замена ДВС в сборе.

Re: Первый
 

А причину дыма не озвучили? Может ОД скажет? ИПГ обычно молчат как партизаны,а с мастеровыми можно поговорить.

Re: Первый
 

Пока не сказали. Тот мастер, который принимал, сейчас на выходных, выйдет, я с ним свяжусь, выясню, что именно там.