Сообщение от W2010 (Сообщение 3624)

Всем спасибо за инфо. Конечно в дороге сам я ремень не поменяю, но можно дотянуть на буксире до сервиса. А беспокойство лишь о замене или не замене головки блока. Это и при гарантии всё-таки отпад. У моего знакомого на новой корейской тачке младшего уровня было указано менять ремень при достижении 30тыс км. Он проехал 35тыс и у него на ходу порвался ремень ну и досталось ему хлопот и расходов. На Приоре я проехал 47т в спокойном вождении и ремень с роликами признаков плохизны не подавал, хотя в сервисной книжке указывалась замена при 30000км. С учётом советов тысяч 50км ремень менять не буду, езжу не в спортивном стиле, да и мотор как-никак современнее того, что был в Приоре(98лс).

Сообщение от serzh (Сообщение 3625)

езда в спортивном или не спортивном стиле, ни как не сказывается на разрушении ремня грм, он может порваться при запуске двигателя, может при трогании с места может в потоке.
внешнее состояние которое в большинстве водители определяют выглядит как сверху посмотрели трещин нет и ладно. а то что разрушение около зубьев уже пошло это не видно, ремень может ослабнуть и привет срезанным зубьям. ждать чудес от автоваза до 100 тыс км.... это фантастика ребят.

Сообщение от Zloikak@ (Сообщение 3629)

Тут как в рулетке на два патрона, или повезет, или не повезет

Сообщение от vladimir (Сообщение 3706)

Основная мысль, погнет клапана то при обрыве или нет?

Сообщение от Gorn883 (Сообщение 3707)

Естественно погнёт , нет сейчас "невтыковых" двигателей .