Re: Кто не смог
 

Надо было с трейдином договариваться продать им за (образно говоря) 400 тыс. и купить у них же за 405 тыс. потом продавать ее по рынку а скидка бы на рей осталась :D:D:D

Re: Кто не смог
 

Такие советы надо давать до покупки. Я бы тоже не догадался. а ОД хрен предложат

Re: Кто не смог
 

Полностью поддерживаю. Сам пересел с Рено Логан. Xray нравится.

Re: Кто не смог
 

Сгонял в Белоруссию (2300 км в одну сторону). Машина полностью удовлетворяет. В Белоруссии на трассе М-1 ограничение 120 км/ч, шёл временами по 160 км/ч. авто дорогу держит хорошо, только резина Пирели шумная и после 120 км/ч салон гудит как трансформаторная будка. Основная проблема - нет шумки в арках, буду делать обязательно. Обратно шел (местами) под дождем под 120, тоже все пучком. Спасибо антирадару, подловили один раз, под Смоленском :)

Re: Кто не смог
 

Я бы добавил - не только хорошие иномарки, а любые, с нормальной АКПП. После АКПП любой однодисковый робот будет говном. Для тех кто пересаживается с механики ничего особо напрягать не будет.

Re: Кто не смог
 

Провалы на однодисковом роботе не убрать никак, по определению. А ездить динамично вполне возможно, просто давить на газ нужно не стесняться, он тогда и до отсечки раскручивает до переключения.

Re: Кто не смог
 

Начитался подобных отзывов, тоже так думал, но сначала тест-драйв, потом собственный опыт эксплуатации убедил, что всё это фигня.

Re: Кто не смог
 

Потратил полдня на просмотр видео с отзывами, потихоньку сложилось мнение: приверженцы более-менее агрессивной езды робот хают, более спокойные - в целом довольны.

Никогда не был фанатом стиля езды "резкий как понос молодого бабуина", так что думаю - робот мне понравиться....

Re: Кто не смог
 

Он просто разочарует после классического автомата, если был до этого, если не было, то может сложить ложное мнение о автоматах.
Ну и обгоны, мне кажется, на таком роботе чревато выполнять, только неспешная езда.

Re: Кто не смог
 

Действительно, после механики вполне комфортно на нем ездить. А обгоны вполне даже можно выполнять, только привыкнуть надо к небольшой паузе между "педалькой в пол" и тем моментом когда машина начинает ускоряться

Re: Кто не смог
 

Странно, если так. Робот вполне позволяет "шустрить". А разгон до 100 меня очень порадовал, наконец на трассе можно фур не бояться :-)
До XRAY ездил на Калине с АКПП, робот не разочаровал.
Нормально они выполняются, уж не хуже, чем на автомате точно.

Re: Кто не смог
 

Классического автомата не было. Сначала был вариатор. После него долго привыкал к DSG.

По моему, обгон на автоматике всегда затянут - на механике ты сам делаешь кик-даун, а тут ждешь...

Автоматика способствует "успокоению" стиля езды, например: стоишь на повороте, через рельсы, впереди есть небольшая дырка в потоке, с механикой можно нырнуть без переключения, пусть и вывернув мотор до красной зоны, а с автоматикой - понимаешь, что коробка сама начнет переключатся в процессе и немного потеряешь темп...

Re: Кто не смог
 

Ребята, ну вещи то очевидные, недостатки робота:

1. При отпускании газа авто скатывается.
2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.
3. Огромные паузы при переключениях.

Возможно, зная об этом заранее, я предпочёл бы Степвей.
Конечно, привыкнуть можно, но это все приспосабливание под особенности авто, а хочется наслаждаться ездой:)

Re: Кто не смог
 

Нет, если уклон больше 4 градусов, если меньше, то катится еле-еле, вполне достаточно чтобы среагировать.
Для кого-то недостаток, я, наоборот, считаю это достоинством.
Не такие уж и огромные даже при неспешной, плавной езде, когда паузы таки присутствуют. А при динамичной их вообще незаметно, я о переключении передачи часто узнаю по дисплею только.