Re: Первый
 

Я думаю, всем будет отдаваться в руки, если на достаточной скорости переезжать через рельсы, и дело тут не только в рулевой рейке. Притормозить и "перекатить" через рельсы не пробовали?

Re: Первый
 

а фото???

Re: Первый
 

Прошло полгода и 3 дня после покупки Иксрея. Автомобиль комфортен, удобен и на нём реально хочется ездить. И мы с любимой активно познаём страну родную. Я уже накатал больше, чем за год проезжал на предыдущей "Калинке". Наконец-то Иксрей "проснулся", мотор стал звучать побасовитей что ли, появилась динамика, которой мне так не хватало после "Калины" (понятно, что это я приспособился и просто поменял двигательные стереотипы после предыдущей машины - стал сильнее давить на акселератор, сильнее раскручивать коленвал и быстрее перещёлкивать передачи). Иксрей, действительно, хорош. Если в "Калине" 140 км/ч ощутимы вместе с выбросом адреналина, то здесь эта скорость воспринимается абсолютно нормально (только любимая ворчит для порядка, чтобы не "зарывался"). Если на "Калине" практикуемая мной загрузка под сброс газа перед входом на приличной скорости в поворот вызывала ощутимый клевок и крен с наклоном пассажиров, то на Иксрее сброс газа вообще проходит незаметно (система стабилизации всё сглаживает идеально). Очень нравится, что в салон не попадает пыль (в "Калине" вся дверь, порожки либо в пыли, либо мокрые от дождя). Досадные мелочи? Есть. Раздражает дребезжащий дефлектор со стороны пассажира (причём, он то молчит, то звучит). На "гребёнке" сзади периодически постукивает задняя полка. И мультимедийная система, зараза, стала упорно стартовать с первого трека на флешке. Приятные мелочи? Есть. Например, чего не было на "Калине" - охлаждаемый бардачок, помощь на подъёме, камера заднего вида. В целом - всё супер! Масло стоит на одном уровне, расход бензина (наверное, благодаря многочисленным выездам по городам и весям) около 8 км/ч Главное - нравится! :)))

Re: Первый
 

Скажи какой пробег у тебя что мотор проснулся? У меня сейчас 700 км на разгоне как-то туповата. Ни дефлектор не полка пока не гремят. Мультимедиа так же с первого трека стартует, может как то это лечится?

Re: Первый
 

Всегда при включении? У меня такое бывает только когда флешку вставляю. если не вынимать, то "стартует" там же, где остановилась при выключении.

Re: Первый
 

С новья было всё нормально , а теперь и у меня стартует с первого трека , мультимедиа простая.

Re: Первый
 

Мне понадобилось 4 тыс. км и трассы с фурами, чтобы приспособиться к новым стереотипам после "Калины". Хотя, кто знает, может электроника тоже приспосабливается к манере вождения (по крайней мере, на "Калине" после отключения аккумулятора первые несколько дней - это была "чужая" машина). Так что будем считать, что "мотор проснулся".

Re: Первый
 

Во-во, до 6 тыс. км у меня тоже было всё о'кей (запоминала, где остановилась). На форумах предлагают перезагрузку (не помогло), сброс к заводским настройкам (не прокатило), уменьшить количество треков (якобы где-то с 999 начинается это глюк), но их у меня около 200... Может пройдёт со временем... :confused:

Re: Первый
 

У меня круглогодичный водительский стаж 35 лет, по Москве с редкими выездами в соседние области по асфальту, а иногда и по грунтам с щебёнкой.
Были машины: Москвич 2140, ВАЗ 2106(2 раза), Москвич 2141(2 раза), последней была Приора хетчбэк. На Приоре проездил 7,5 лет. Понадобилась новая не очень длинная и побольше внутри. Выбирал между Калиной и ИКСреем. Предпочёл второй как более современный и более подходящий именно для меня. У меня средняя комплекция, средний рост, нормальные пропорции. Купил с мотором 21129 106 лс и механической коробкой, к которой многолетняя привычка, комплектация Оптима.
Самый общий вывод. У меня это первая машина, к которой совсем нет претензий по качеству изготовления и сборки. Конструкция и разработка с опциями в основном хороши, кроме небольших замечаний. Мотор тих и динамичен, хотя и самый слабый из возможных. Управление хорошее. Порадовало, что могу сделать разворот в один приём там, где на Приоре не вписался бы. Неровности и камешки на асфальте чувствуются меньше, чем на Приоре. Наружные зеркала заднего вида плоские или почти плоские, что радует. Гнутые искажают расстояние и способствуют аварийности. Опции комфорта не обсуждаю - и так понятно.
Что же напрягает? Обзор вокруг похуже приоровского, если высота сиденья оптимальна, то не вижу габаритов переда и тревожно, когда пробираешься в тесноте между машинами и людьми. Поднимаю сиденье повыше, вижу перед, но тесно коленкам под торпедой, пришлось отодвинуть сиденье назад дальше оптимального. Весьма удобны передние ремни безопасности, да и задние не мешают, а на Приоре задние пришлось снять совсем. Неудобно, что нет указателя температуры тосола. Напрягает отсутствие парктроника, пришлось дозаказывать, а это уже не лучший вариант. При ограниченном обзоре сзади парктроник должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ опцией при любой комплектации. Кстати, наилучшим был обзор вокруг машины у Москвича 2141, там и без парктроника хорошо. Проехал только первые 200 км по асфальту, хорошие впечатления. Отказов нет. Дальше будем посмотреть.

Re: Первый
 

Вот люди чудят, неужели чтобы соблюсти дистанцию, надо видеть перед своего капота, глазомер на что? Необязательно подъезжать вплотную и испытывать свою судьбу. Если вы не видите и еще не привыкли к своим габаритам, подъезжайте лучше к какому- нибудь препятствию (например, стена), выйдете из машины и посмотрите на расстояние от машины до стены. В идеале безопасное расстояние около 1 метра, если больше, то немного на педаль газа, если меньше - задний ход. Запомните визуально это расстояние, на деле вы привыкните к этому очень быстро. Есть еще одна неприятность, с которой я столкнулся, проезжая через Москву. Ехал на ленинградку, впереди ВАЗ 2106, поток идет плотный, и вдруг она встает, включает "аварийку". За мной, наверное, вся Москва, все гудят, но толку нет, я, уже привык к своим габаритам, подъехал к шестерке где-то на 20 см. Сзади мня - такая же ерунда, припер Мерс где - то тоже на 20-30 см. Ну никак не разойтись. Мужик с шестерки, побежал за какой-то деталью, и мы его надолго потеряли. Короче, потеряли часа 2, все машины в нашем ряду сдали немного назад, поэтому я смог выехать. С тех пор, я всегда держу расстояние, чтобы можно было выехать, и ни какие понты нахрен не нужны.