Re: Расширительный бачок
 

Вы видели пароотводящий шланг на предыдущих ВАЗах?
Их там не было никогда.

Re: Расширительный бачок
 

На всех ВАЗах: 2110, 12-15, Приора, Калина, Гранта избыточное давление стравливает пробка. Температура вкл. вентилятора на первых сериях была 107, затем 105 и 103 гр. Так как тоже рвались бачки - первое. Народ кричал "кипит", температура в красном секторе, такого быть не должно. А красный сектор начинался со 100 гр. А инструкцию никто не читал. Поэтому эту стрелку с панели и убрали (каждый второй кричал бы, что кипит).
Второе и более важное - охлаждающая жидкость.
Если залито какое-то подобие тосола, будет рвать бачок. Температура кипения воды 100гр., тосола 105-107 гр., антифриза 115-117 гр. (на всех импортных машинах включение вентилятора более 109 гр., Логан 113- пример).
Посмотрите журнал ЗР за 2016 год, где-то за весну. Там есть тест продаваемых тосолов. Некоторые кипят на 88 гр.
Даже простая вода при повышении давления на 1 бар будет закипать на 109 гр., а у вас бачок всегда закрыт герметично (должен быть закрыт).
Вот и делайте выводы.
Всегда можно сделать чип-тюнинг и понизить температуру вкл. Но, на заводе сидят не дураки. Чем, выше температура двигателя, тем больше его КПД (всё конечно относительно), тем лучше тяга и меньше расход топлива.

Re: Расширительный бачок
 

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...40496471,d.bGg
И так на всех моделях Жигулей,где стоит двухклапанный термостат. Подозреваю,что у нас на двигателях 106 лс и 122 лс тоже стоят двуклапанные термостаты,но пароотводящего шланга нет. Какая задумка у инженеров АвтоВаза не знаю, только они это могут сказать или может кто знает?
На 106 лс легко сделать пароотводящий шланг, там бачок -сверху два входа,один из них заглушен. А вот на 122 лс бачок другой поставили, с одним входом,там уже не сделаешь.

Re: Расширительный бачок
 

"на всех моделях Жигулей,где стоит двухклапанный термостат".
Что есть двухклапанный? На 2110,11-15, Приора, Калина, Гранта один клапан на термостате.

Re: Расширительный бачок
 

Ром59 "И так на всех моделях Жигулей,где стоит двухклапанный термостат. Подозреваю,что у нас на двигателях 106 лс и 122 лс тоже стоят двуклапанные термостаты,но пароотводящего шланга нет. Какая задумка у инженеров АвтоВаза не знаю, только они это могут сказать или может кто знает?
На 106 лс легко сделать пароотводящий шланг, там бачок -сверху два входа,один из них заглушен. А вот на 122 лс бачок другой поставили, с одним входом,там уже не сделаешь."

Лучше начать с изучения техники которую собираетесь эксплуатировать.
1. Зачем нужен пароотводящий шланг?
2. Второй выход в бачке от подогрева механического дросселя на предыдущих моделях.

Re: Расширительный бачок
 

Уважаемый arcadi007 в предыдущем сообщении дал ссылку, а по ссылке в интернете хорошая статья как устроена система охлаждения на жигулевском двигателе. Если ее изучить,отпадут все вопросы.

Re: Расширительный бачок
 

Так Вы даёте рекомендации которые не объясняете. Поэтому конкретно у Вас и спрашиваю.

Re: Расширительный бачок
 

Немного поторопился с положительным отзывом!Забирал машину и плохо посмотрел,буду теперь знать что проверку после наших ремонтников нужно проводить лучше!Сказали что антифриз долили до нормы и поставили новый бачок,я дурачок поверил на слово,мельком глянул и поехал, в итоге бачок в один паз вообще не вставили,он даже немного болтался и жидкость на самом донышке была!Вообщем проверяйте всё по тщательней!

Re: Расширительный бачок
 

Конечно надо смотреть..
Я когда забирал после смены бачка - завел, нагрел, под капотом все осмотрел в этот момент на болтания, уровни, подтеки..
Благо все видно хорошо..

Re: Расширительный бачок
 

Тут я, как потребитель не соглашусь. Ничего я смотреть не собираюсь, сломалась машина, приехал к ОД, отдал в ремонт. Позвонили, что сделали, забрал и поехал, если опять проблема - опять к ОД на гарантийный ремонт... и т.д. до определенного момента:

Покупатель может требовать замену автомобиля в следующих случаях:
1) Обнаружены существенные недостатки машины.
2) Нарушен срок, установленный Законом о защите прав потребителей для устранения выявленных недостатков. Данный срок составляет не более 45 дней.
3) Невозможность эксплуатировать транспортное средство в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более тридцати дней в связи с неоднократным устранением автосервисом его различных недостатков.

Итак, согласно третьему пункту, набирается 30 дней за год устранения ОД всяческих недостатков и вуаля - требуем замену авто. Учитывая, что ОД (по словам форумчан) жалуется на отсутствие расширительных бачков, то эти 30 дней наберутся весьма быстро.

Re: Расширительный бачок
 

Ну если у вас цель стоит такая - ради бога, копите гарантийные случаи..

Re: Расширительный бачок
 

Я всегда все смотрю, даже болты проверяю после шиномонтажки, т.к. у меня нет цели вернуть авто, есть цель быть живым как мне, так и моей семье..

Re: Расширительный бачок
 

Дружище, дело не в этом, а в том, что если я не профессионал, то гораздо безопаснее для меня будет не лезть в машину не имея соответствующих знаний и навыков. Если я по незнанию чего-нибуть там накручу, то проблем может быть гораздо больше. Именно по-этому я считаю, что машину мне подготавливают профессионалы и эти профессионалы должны отвечать за качество своей работы.

Re: Расширительный бачок
 

Да я тоже не профи..
Я же не заставляю вас лезть с ключом и крутить гайки..
Но после того как нагреть двигатель (каждый может), осмотр на подтеки, наличие жидкости, не произвольное шипение, брызги (мы же про бачок говорим) - может сделать каждый..
Да и колеса думаю вы сами в состоянии поменять у себя на машине - большего то и не требуется..