Новый XRay 1.8 МТ
Купил Хрэй 1.8 на механике, люкс, салон чорно-серый.
После калины ощущения космические)) В салоне жара, едешь высоко. По дороге из салона, смотрю все в потоке как-то медленно едут, даже марковник уныло плетется рядом - подумал какая-то авария впереди, потом взглянул на спидометр и понял что к чему)). Передвижение по городу на 3 передаче едет от 40 до 70, не надо быстро подтыкать 2-ю или выкручивать до звона перед 4-й. К рычагу КПП привык моментально, ходы короткие но четкие - ни разу не промазал в скорость. Сцепление берет мягко, практически как автомат. Снег по задним аркам шуршит ощутимо, надо шумить. |
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Поздравляю! Сам юзаю такой. Точно такие же ощущения))))
|
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Цитата:
|
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Интересна тема "пятой передачи" с обновленной коробкой (JR5-523) варианта 1.8 МТ. В предыдущей комплектации (с менее мощным движком) на механике народ жаловался, что крутить движок нужно уже изрядно при скорости более 100км/час. Какие обороты двигателя при 100-110км/ч теперь?
Ну и вопрос в тему - "руль как на велосипеде" - т.е. все ямки-камешки отражаются на руле - насколько напрягает? |
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Цитата:
Цитата:
При повороте руля в одном месте чуть цепляет пластмасса. Вообще по первым ощущениям калиновское рулевое даже лучше по усилиям и возврату руля в 0 - там просто бросаешь и он крутится обратно, а тут нужно помогать. |
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Ещё немного впечатлений.
Опробовал handsfree, цепляется легко, показывает на магнитоле (НЕ мультимедия) контакты и вызовы. Собеседник говорит, что слышно хуже чем по телефону, но все-же поговорить удалось. Поставил сигналку с автозапуском, она показывает температуру в салоне и движка. Двиг остывает медленно, на калине уже через час стоянки показывал уличную температуру. Незнаю с чем связано, с лучшей теплоизоляцией или другим местом установки датчика. Отсутствие указателя температуры на приборке напрягает! Грамотно сделана электрика, при включении стартера отключаются другие потребители - музыка, печка. Поидее можно на автозапуске оставлять с печкой. Минус в том, что нельзя отдельно включить обогрев зеркал и/или ветрового. Только в режиме max defrost - когда на всю включается обдув стекла и все обогревы. Сегодня нырнул на подземную парковку и зеркала мгновенно запотели. Хотел обогревом почистить, но недождался - парковался по приборам)) Пока не понял как работает парктроник, какой писк что означает)), начинает пищать, но до препятствий далеко, или оно вообще сбоку и его не задеваешь. Антена на крыше не складывается, при въезде в гараж зацепил, хрустела так что думал остался без крыши, но вроде все целое)). |
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Ещё раз хотел отметить про сцепление.
Берет оно очень мягко, если специально не задаться такой целю, то тронуться рывком или с пробуксовкой - не получится. Сам промежуток на котором берет сцепление - длинный, отпускаешь, кажется все, поехали, бросаешь педаль, а она ещё рывок делает, т.е. до этого было отпущено не до конца. |
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Цитата:
|
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Нельзя отдельно включить обогрев заднего стекла и зеркал.
|
Re: Новый XRay 1.8 МТ
Зеркала включаются вместе с задним стеклом без проблем, нельзя включить обогрев лобового без максимального обдува.
|
Текущее время: 03:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot