Работа ABS
 

Мы все знаем что такое ABS, для чего нужна и принцип работы. Раньше мне ездить с антиблокировочной системой не приходилось и с началом зимы решил специально проверить действие торможением на скользкой дороге при малой скорости.
Как только начинаю давить на тормоз сильнее чем допустимо, колёса начинают блокироваться и вступает в действие антиблокировка. Вроде бы так и должно быть. Но работает очень уж неказисто - тормоза включаются и самоотключаются рывками, машина дёргается и стуки впереди. Не ожидал такого. Водители иномарок рассказывают другое, у них в таком случае только скрежет прослушивается, а рывков и стуков нет.
Может такое потому что я делал проверку на пустой машине, а на хорошо нагруженной более плавно? А как у Вас? И второй вопрос, нельзя ли ABS просто отключить и ездить без неё чтобы не было плохих последствий? У меня очень большой опыт езды по скользким дорогам и я уж сам разобрался бы насколько надо тормоз давить, чтобы колёса не заблокировались. Пробовал кто отключить ABS?

Re: Работа ABS
 

На всех машинах,включая иномарки, ABS работает одинаково, как Вы W2010 и описали. В зависимости как сильно нажать педаль тормоза, а также какое дорожное покрытие могут появляться рывки,стуки,скрежет - работает система ABS и все у Вас нормально. На ХRay стоит ABS фирмы Bosch 9.1, на Весте - Bosch 9. Такие же блоки стоят на Рено. Отключить их вряд ли получится. Блок ABS, ESP через ЭБУ завязан с двигателем,поэтому,чтобы все это отключить необходимо написать другую программу управления двигателя. Насколько я знаю,сейчас нормальные машины без ABS не выпускаются. Без ABS,наверное, остались только устаревшие модели "Тазов",которые можно не брать в расчет.

Re: Работа ABS
 

Спасибо, оправдываются мои предположения. Вот сегодня долго ехал по городу с припорошенным асфальтом и довольно скользким. Тормозить до срабатывания АБС нередко приходилось уже не для проверки, а по необходимости. И я усомнился, что автоматика укорачивает тормозной путь. Если надавить и просто держать неотрывно, пока машина не остановится, получается непривычно долго для меня. А если в процессе отпустить тормоз и тут же надавить с подходящей силой по моему опыту, машина сразу встаёт. Получается, что конкретно мне АБС только мешает, но отменить её невозможно. Видимо автопомощь при торможении внедрили для малоопытных водителей, да может она при шипованной резине эффективнее работает.

Re: Работа ABS
 

По этой ссылке статья и там все понятно расписано: https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...39782543,d.bGg

Re: Работа ABS
 

АБС предотвращает блокирование колес , что даёт возможность контролировать траекторию при торможении

Re: Работа ABS
 

Это даже первоклассникам известно и мой пост совсем не о том.

Re: Работа ABS
 

А какая машина у Вас была до этого, наверно жигули 2101. Только для машин этого ряда подходит афоризм - тормоза придумали дураки и трусы :)
По моему Ваш пост какая то фигня. Основная масса машин без АБС тормозит при среднем нажатии на тормоз передними колесами, а здесь их четыре. Немного физики (ускорение силы тяжести делим на скорость движения и коэффициент сцепления шин с дорогой)
Я на Рено без АВС не мог нормально тормознуть и поворачивать одновременно, передние колеса блокировались и зад машины начинало уносить куда то в сторону. И на гололеде сравнивали тормозной путь, без АВС машина еще проезжала десяток метров по сравнению с машиной оборудованной АБС. А вы не пробовали тормозить без АВС на гололеде при скорости 120 км/ч на колдобинах?
Ну а рывки машины с АБС говорят о том, что какое то колесо (а может и три), которые до этого проскальзывали, начали тормозить и домой Вы сегодня приедете на небитой машине!!!