Re: обороты двигателя
 

/513359a675cd35c8c17fb052841fb3fc.jpg[/IMG]

В Х-рэй бачок с жидкостью оказывается один и на тормозную систему и на сцепление.Какие там поломки могут быть в цилиндре сцепления, манжеты износятся? А менять диски сцепления наверное дороже выйдет..


Ой...:rolleyes: [/QUOTE] любая гидравлика не только из расширительного бачка состоит. С гидравлике сцепления рея помимо общего с тормозной системой бачка, есть свой главный цилиндр, трубопровод и рабочий цилиндр, который вместе с выжимным подшибником собран в одном блоке и установлен в картер сцепления (это цитата из описания усьройства гидропривода сцепления рея). И цена выжимного подшибника гораздо ниже цены рабочего или главного цилиндров.

Re: обороты двигателя
 

Что бы поменять выжимной надо коробку снять и подрамник, цена не выжимном, а в работе. Я всеравно не потнимаю, зачем стоять с выжатым.

Re: обороты двигателя
 

Складывается впечатление, что вы вообще тему не читаете. Я уже раньше писал, что выжимной находится в одном узле с рабочим цилиндром гидравлики сцепления, следовательно по работе их замены паритет, а вот цена на рабочий целиндр выше чем выжимного. А по поводу зачем, отвечаю, удобнее и быстрее таким образом управлять авто на механике при кратковременных остановках интервалом 5-15 сек.

Re: обороты двигателя
 

Вы принцип спелнения знаете? Корзина, диск и выжимной где стоят? Вы помимо выжимного еще корзину лепестки гробите. А если лопнет шланг или где тросик тросик, задний бампер впереди стоящей машины ваш. Я прекрасно знаю, что они продаются одним узлом и прекрасно знаю, что у вас выжимной или корзина быстрее помрут чем цилиндр.

Re: обороты двигателя
 

В общей "куче"

Re: обороты двигателя
 

И я всеравно не пойму зачем даже 15 секунд держать его выжатым.

Re: обороты двигателя
 

Тоже против удержания. Но каждый волен делать на своем авто то, что хочется и как считает правильным. Хозяин барин.

Re: обороты двигателя
 

Не понимаете, что для одного нажатия и отпуска ногой на сцепление уходит меньше времени и энергии, чем для нажатия-отпуска-переноса ноги, опять переноса ного, опять нажатия и опять отпуска?

Re: обороты двигателя
 

А зачем переносить ногу? Нажал, отпустил - нога на педали остается. Да и не на гонках же находимся, для обычной езды времени на переключение за глаза.

Re: обороты двигателя
 

Спасибо за беседу, не вижу смысла в дальнейшем споре на данную тему.