[svett]

В немецком издании Automobilwoche вышла статья Хенинга Крога под названием «Конгресс ''Неделя автопроизводителей'' 2014: ''Свежая линия вместо салата-ассорти''». Автор статьи рассказывает о чем рассказал президент АВТОВАЗа Бу Андерссон на конгрессе «Неделя автопроизводителей», который состоялся недавно в Берлине. Лада Клуб публикует перевод этой статьи в полном объеме:

Конгресс ''Неделя автопроизводителей'' 2014: ''Свежая линия вместо салата-ассорти''

Президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон планирует существенную переоценку модельного ряда. При этом особое внимание будет уделено привлекательному дизайну по выгодной цене, сообщил руководитель производства автомобилей LADA.

''Благодаря новым моделям Vesta и XRAY в ближайшем будущем мы поддержим наши пять широко известных семейств двумя привлекательными моделями'', - заявил глава АВТОВАЗа на конгрессе ''Неделя автопроизводителей'' в Берлине. Соответственно, у обоих автомобилей будет новая дизайнерская линия, которая в перспективе должна помочь получить широкую известность всему семейству. ''Помимо этого, постепенно основные стилевые особенности ''Весты'' и XRAY будут перенесены и на существующие типы автомобилей Granta, Kalina, Largus, LADA 4х4 и Priora, - сказал Андерссон. - До настоящего времени наши автомобили производили впечатление салата-ассорти, а теперь мы стремимся к единой свежей линии''.

В сентябре этого года LADA представила на рынке новую версию Kalina Cross; в ноябре введена модель LADA 4х4 Urban. В декабре Бу Андерссон обещал представить версию Largus Cross. ''Мы фокусируемся на автомобилях, стоимость которых в пересчете не превышает 10.000 Евро, - утверждает Андерссон. - Многие модели LADA можно приобрести даже за 5.000 Евро''. Помимо этой сравнительно привлекательной стоимости LADA в будущем попытается усиленно конкурировать в плане улучшения качества продукции и комплексной ориентации на конкретного потребителя.

Олигархи на мушке

Особое внимание в повышении потребительского потенциала LADA должна уделить российскому рынку. Существенные возможности роста марки LADA на родине Андерссон видит, в частности в Москве и Санкт-Петербурге. ''В России проживает 120 миллиардеров, - говорит Андерссон. - Из них 88 процентов живут в Москве''. После выдержанной паузы, подмигивая, отмечает: ''И только один процент из них ездит на автомобилях LADA''. Андерссон убежден: ''Если мы не станем успешными в России, мы не сможет стать успешными и в Европе''.

В качестве приоритетных целей предприятия на 2016 год, наряду с увеличением доли автомобилей LADA на рынке с теперешних 19 до 20 процентов, руководство АВТОВАЗа утвердило положительный финансовый поток и доход с оборота в шесть процентов. ''Кроме того, основная задача заключается в дальнейшем укреплении бренда LADA'', - заявил Андерссон в Берлине. Полярность мнений в отношении бренда, которая обнаруживается сегодня при опросе желающих приобрести новый автомобиль, могла бы быть изменена в лучшую сторону: ''50 процентов людей не любят автомобили марки LADA, - говорит Андерссон. - А 50 процентов их любит''. Заявленный руководителем АВТОВАЗа уход от ''салата-ассорти'' должен помочь улучшению восприятия бренда в России.

Перевод: ОАО «АВТОВАЗ»