Цитата:
Сообщение от Дядя Саша
Интересна тема "пятой передачи" с обновленной коробкой (JR5-523) варианта 1.8 МТ. В предыдущей комплектации (с менее мощным движком) на механике народ жаловался, что крутить движок нужно уже изрядно при скорости более 100км/час. Какие обороты двигателя при 100-110км/ч теперь?
|
На пятой ещё не ездил, только сегодня номера получил, но при езде накатом 60-70км/ч. на 4-й подсказчик уже просит пятую, хотя обороты около 2 тыс. А в сравнении с калиной(8 кл.) передаточные числа подобраны более удачно, разрыв между 3 и 4 уменьшен. На калине в самом ходовом диапазоне в городе 50-60 км/ч. на 3 ехать уже не очень комфортно, а 4 ещё не тянет. А тут прям точ в точ при 60 и на 3 и на 4 ехать не напряжно, ни для ушей ни для движка.
Цитата:
Сообщение от Дядя Саша
Ну и вопрос в тему - "руль как на велосипеде" - т.е. все ямки-камешки отражаются на руле - насколько напрягает?
|
Не напрягает вроде, есть какая-то вибрация при повороте руля на месте, типа как резина по снегу хрустит, привыкну - посмотрю что это такое.
При повороте руля в одном месте чуть цепляет пластмасса.
Вообще по первым ощущениям калиновское рулевое даже лучше по усилиям и возврату руля в 0 - там просто бросаешь и он крутится обратно, а тут нужно помогать.