[arcadi007]

Ром59 "И так на всех моделях Жигулей,где стоит двухклапанный термостат. Подозреваю,что у нас на двигателях 106 лс и 122 лс тоже стоят двуклапанные термостаты,но пароотводящего шланга нет. Какая задумка у инженеров АвтоВаза не знаю, только они это могут сказать или может кто знает?
На 106 лс легко сделать пароотводящий шланг, там бачок -сверху два входа,один из них заглушен. А вот на 122 лс бачок другой поставили, с одним входом,там уже не сделаешь."

Лучше начать с изучения техники которую собираетесь эксплуатировать.
1. Зачем нужен пароотводящий шланг?
2. Второй выход в бачке от подогрева механического дросселя на предыдущих моделях.