Цитата:
Сообщение от ВладимирР
в баке в сборе с топливным...........ресурс не знаю на опеле был 200 000
|
Да тут не все так однозначно. По одной инфе в баке с наоссом сетка + бумага, т.е. грубая и тонкая очистка, сетка моется или меняется, а бумага на весь срок службы. Если забилась раньше то меняется в сборе, а это минимум 8тыс. Но у нас под капотом у правой фары стоит фильтр под номером 22 67 558 93R, по рено он бьется как пластиковая какая то фигня, а по ладовскому как топливный фильтр хрея.
Тут два варианта первый у нас стоит все в баке, а это просто пустая банка и если в баке у нас забьется можно аккуратно разобрать и выкинуть оттуда фильтр тонкой очистки и оставить только сетку как у всех и вместо этой пустой банки под капотом поставить фильтр тонкой очистки.
Второй вариант наши сразу выкинули оттуда фильтр этот и у нас фильтр стоит под капотом тонкой очистки.
Ну в любом случае можно обойтись малой кровью, все под капотом есть и можно если что поставить.
Казуз был с двух литровыми дастерами, когда они их стали менять снимали с машины а там они пустые банки и ставили они потом нормальные фильтры, с завода им пришел ответ, что типо на 2 литра мы их пустыми ставим и это нормально, у вас все в баке фильтруется.
А тут у нас он бьется как наш фильтр, сомневаюсь, я что автоваз начал бы пустые банки ставить это же дороже. чем просто шланг прямой сделать. А так к этому фильтру по инструкции раз 18тыс. менять.