Цитата:
Сообщение от Tortilla
Сделаю вывод из всего вышесказанного! Датчик коленвала- очень нежная штука! На его работу легко может влиять электромагнитное поле при прокрутке стартером. В случае, описанном ранее, по всей видимости при прогреве датчика он начинал выдавать неверные значения для ЭБУ, а за счет этого были сбиты углы зажигания!
|
Если даже предположить, что датчик выдавал неверные значения для ЭБУ, то как тогда дв. работал? Вроде не пишут, что дв. троил или что, а именно после того как заглушить двигатель и завести потом - то не заводится какое-то время. Мультик тоже вроде не причём.