|
Re: топливный фильтр
Все тёрки за фильтр дело бестолковое, ресурс фильтра ровно до момента заправки топливом из под слившегося бензовоза. На Гранте отцу заменил фильтр , недели 2, отец заправился на абсолютно проверенной заправке , слился бензовоз, поднял воду со дна танка, водная каша забила фильтр в колонке, его смяло перепадом и это дело залилось в бак. Батя проездил так три дня, потом мороз, кашей залепило фильтр. Слили топливо , заменили фильтр, топливо мутное, как молочная сыворотка. До весны простояло, далее использовал топливо в бензокоса, вполне нормальное. АЗС повинилось, отцу заправили полный бак. Единственное, что отмечу, фильтр лучше иметь внешний, копать фильтр из бака на дороге хлопотно. В гараже топливный модуль на Весте я копал 2 часа для замены фильтра. Снять сильфон с корпуса фильтра получилось только отрезав штуцер ножовкой. Однако, после установки сильфона, его пришлось снова снять, сильфон пришлось заменить, не держит давление, заводишь машину, плавают обороты двигателя секунд 15. Опять пришлось копать топливный модуль, ещё 2 часа работы. Модуль надо проверять в ведре с бензином, сильфон должен держать без утечек.
|