Цитата:
Сообщение от ost
Алгоритм №1 (Постоянно действующий)
• Исходное положение - селектор в позиции A или D (режим движения вперед, название режима зависит от модели)
• Начало движения - после отпускания тормоза
• Остановка - нажатие педали тормоза
• Новое начало движения - после отпускания тормоза
|
Да не дай бог! Главное преимущество АМТ над АКПП, - отсутствие необходимости постоянно на тормоз жать. У меня как-то друг после хорошей московской пробки жаловался, что на АКПП у него нога также устала, как было когда он на механике сцеплением орудовал.
Движение, что вперёд, что назад только по нажатию "газа". Если кому-то дороги воспоминания об АКПП и очень хочется ногу заставить поработать в пробках, сделайте для таких опцию. А основной режим по умолчанию только такой как сейчас реализован.