[arcadi007]

На всех ВАЗах: 2110, 12-15, Приора, Калина, Гранта избыточное давление стравливает пробка. Температура вкл. вентилятора на первых сериях была 107, затем 105 и 103 гр. Так как тоже рвались бачки - первое. Народ кричал "кипит", температура в красном секторе, такого быть не должно. А красный сектор начинался со 100 гр. А инструкцию никто не читал. Поэтому эту стрелку с панели и убрали (каждый второй кричал бы, что кипит).
Второе и более важное - охлаждающая жидкость.
Если залито какое-то подобие тосола, будет рвать бачок. Температура кипения воды 100гр., тосола 105-107 гр., антифриза 115-117 гр. (на всех импортных машинах включение вентилятора более 109 гр., Логан 113- пример).
Посмотрите журнал ЗР за 2016 год, где-то за весну. Там есть тест продаваемых тосолов. Некоторые кипят на 88 гр.
Даже простая вода при повышении давления на 1 бар будет закипать на 109 гр., а у вас бачок всегда закрыт герметично (должен быть закрыт).
Вот и делайте выводы.
Всегда можно сделать чип-тюнинг и понизить температуру вкл. Но, на заводе сидят не дураки. Чем, выше температура двигателя, тем больше его КПД (всё конечно относительно), тем лучше тяга и меньше расход топлива.