[svett]

Разбираем по полочкам все варианты тюнинга нового русского компактного кроссовера.

Новика АВТОВАЗа все больше набирает популярность у потребителей и заполоняет улицы мегаполисов страны. Мы попытались найти решения самых очевидных проблем, которые возникают во время эксплуатации автомобиля.

Можно ли поставить большие диски?

Внешний вид это сильная сторона LADA XRAY, но автомобильная общественность хором заявила, что машине нужны большие по размеру колёсные диски. Внимательно рассмотрев новинку, мы пришли к выводу, что «безболезненно» увеличить размер можно только до 17 радиуса. Колёса большей размерности спереди упрутся в пластиковые выступы, предназначенные для очистки колёс от снега и грязи. В результате, если владелец все-таки захочет купить себе диски от R18 и выше, то ему придётся убирать заводские пластиковые накладки или вырезать выступы на пыльниках. Такая доработка может привести к постоянному попаданию влаги и грязи в моторный отсек и узлы автомобиля, которые боятся прямого контакта с влагой. К примеру, в левой передней части располагается электромотор, задействованный в усилителе руля. Залив его водой можно нарваться на дорогой ремонт.

Как оборудовать крышу для перевозки грузов?

Раньше абсолютно все модели LADA имели технологические отверстия под крепления в них рейлингов для перевозки грузов. Но эта тенденция была прервана на новых моделях Vesta и XRAY. Несмотря на чёрные накладки по бокам крыши, ни один из новых автомобилей не имеет конструктивно заложенных решений для монтажа дополнительного оборудования. Увы и ах, но даже матёрые производители рейлингов опустили руки перед этой проблемой и не видят правильного решения. Единственным возможным вариантом является установка только поперечин, которые ужасным образом крепятся за края крыши и подпираются дверями автомобиля. После длительной эксплуатации подобных устройств на точках соприкосновения с кузовом автомобиля неизбежно появляются натиры.

Стальная броня для пластика

Многие владельцы кроссоверов для предотвращения повреждения бамперов и порогов устанавливают металлические защитные трубы. Так, как новая модель позиционируется компактным кроссовером, то на рынке доп. аксессуаров к нему тоже начали предлагать обвес. Несмотря на то, что практически все из них устанавливаются в штатные места на кронштейны, любая версия такого «допа» уменьшает клиренс автомобиля. Снижение размера зависит от размеров трубы и чаще всего начинается от 5 см. В итоге, большой плюс в 195 мм внедорожного клиренса сокращается до 135 мм, как у обычных городских седанов. Кроме этого, после установки уменьшается угол въезда и съезда автомобиля. Подобного рода тюнинг больше применим, для придания агрессивного внешнего вида. Положительным же моментом у аналогичных конструкций является защита порогов с площадкой, которая позволяет использовать её в качестве ступеньки. Такой девайс улучшает посадку детей в автомобиль и в теории облегчает погрузку багажа на крышу автомобиля, которая как мы помним, не реальна из-за отсутствия возможности установки рейлингов на автомобиль.

Щитки от повреждения лакокрасочного покрытия

Одними из самых полезных дополнительных устройств можно считать пластиковые накладки на бампер, в проём багажника и в дверные проёмы. Накладка в проём багажника защищает окрашенный в чёрный цвет выступ в районе замка и не позволяет царапать его перевозимым грузом. Накладка на задний бампер выполняет примерно такую же задачу, отличаясь тем, что после её установки поверхность бампера можно использовать, как дополнительную подставку. Пластиковый щиток в проём дверей предотвращает истирание поверхности порога от обуви и защищает от царапин, которые могут оставить пассажиры на каблуках с металлическими набойками или когти домашних животных.

Упоры для капота

Ещё одним полезным «допом» являются газовые упоры капота. С конвейера компактный кроссовер выпускается с обычной металлической подпоркой. Она не совсем удобна во время долива жидкости в бочок омывателя или проверки уровня масла в двигателе. Установка газовых упоров исправляет этот недостаток. Подобные устройства бывают нескольких видов: одинарные с фиксацией через сверления кузова автомобиля и двойные с установкой на заводские места крепления. Двойные стоят дороже одинарных, но их монтаж и сам принцип установки является наиболее приемлемым. В любом случаем, после приобретения такого дополнительного оборудования капот будет автоматически подниматься, стоит только слегка приподнять его над моторным отсеком.