Задний привод для Лады

[SunWind]

Сообщение от дим233

Ну и ответ на ваш вопрос , что я желаю : 4 WD , остальное компромисс для меня.

В этом полностью поддержку. Очень жду выпуск Х-Рея с полным приводом, думаю, что буду один из первых, кто по трейд-ину заменит моноприводный на полноприводный Х-Рей.
В этом случае у Х-Рея будет преимущество перед крузаком - Х-Рей легче раза в три, следовательно и проходимость лучше.

[дим233]

Сообщение от SunWind

В этом полностью поддержку. Очень жду выпуск Х-Рея с полным приводом, думаю, что буду один из первых, кто по трейд-ину заменит моноприводный на полноприводный Х-Рей.
В этом случае у Х-Рея будет преимущество перед крузаком - Х-Рей легче раза в три, следовательно и проходимость лучше.

Есть вариант - Дустер . Цена 1 млн . Хрей если и будет , то ненамного дешевле.
Если надо по городу и в грязь , то моё ИМХО - это Хрей + Нива 5д.

На Нивах ездил много , 5Д вообще служебная была . Общий "наезд" на всех ( 3шт было) 270тык . Норм машин для тех кому ехать дешево и практически везде ( крузак не конкурент - тупо тонет ))) . Единственно кондея не хватало ( щас вроде ставят). Да , по трассе 120 -130 в основном ходил . У 5Д бак хорош на 65 л, просторная , теплая , устойчивая ,ремонт - копейки , не жалко ))).

[SunWind]

Меня больше устроила бы Веста универсал с полным приводом и увеличенным киренсом (кросс). Для путешествий самое то: универсал, объем багажника позволит положить все шмотки, Веста пониже и база подлиннее - позволит лучше держать трассу, а полный привод позволит пройти небольшие участки бездорожья (без внедорожного экстрима конечно). Но полный привод предпочитаю с постоянным задним и подключаемым передним - меньше расход, плюс когда подключается передний привод, он вытягивает машину. Имел опыт езды на полноприводном вингроуде, так там к постоянному переднему приводу подключался задний - ничего глупее не видел, в момент заноса подключался задний привод добавляя к заносу особенность заднеприводной машины.