Вернуться   LADA Xray Клуб > Общая информация > LADA глазами потребителей

LADA глазами потребителей Совместный проект Официального Лада Клуба и ОАО "АВТОВАЗ" по вопросам качества автомобилей LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.11.2016, 19:40   #21
Doc
Junior Member
 
Регистрация: 16.09.2016
Автомобиль: LADA Xray
Сообщений: 4
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

А когда появится температура двигателя в щитке приборов?
Doc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2016, 14:56   #22
CVN-5510
Member
 
Аватар для CVN-5510
 
Регистрация: 17.09.2016
Адрес: Саратовская обл
Автомобиль: Ниссан Альмера G15
Сообщений: 79
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от Doc Посмотреть сообщение
А когда появится температура двигателя в щитке приборов?
Наверное - никогда. Сейчас это модно. Автопроизводители считают, что нефиг автолюбителю мозг забивать переизбыточной информацией. Сел и поехал. Встала - в сервис. или лучше покупка новой.
CVN-5510 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2016, 21:58   #23
m112yy
Member
 
Регистрация: 04.10.2016
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 1.6 4*4
Сообщений: 44
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от CVN-5510 Посмотреть сообщение
Наверное - никогда.
Похоже - это корпоративный стандарт: Duster имеет аналогичную приборную панель, правда оцифровка шкал более привычная.
В Сандеро заглянуть не смог - в салоне в машине тараканов травят, ближе багажника не подойти.
m112yy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 16:18   #24
Prostobmw
Member
 
Регистрация: 24.10.2016
Сообщений: 45
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от CVN-5510 Посмотреть сообщение
Наверное - никогда. Сейчас это модно. Автопроизводители считают, что нефиг автолюбителю мозг забивать переизбыточной информацией. Сел и поехал. Встала - в сервис. или лучше покупка новой.
Иногда на просторах интернета попадаются предложения по диагностическим колодкам, которые через блютуз передают всю информацию на смартфон и там можно посмотреть какая температура в двигателе.
Prostobmw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 16:23   #25
Prostobmw
Member
 
Регистрация: 24.10.2016
Сообщений: 45
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Я тоже хотел бы установить кнопочку отключения эл.помощников и сделать чтобы подсветка работала без включения габаритов, а также чтоб флешку читала с того места на котором закончилось воспроизведение. Вообщем сформирую пакет пожеланий и обращусь к дилеру.
Prostobmw вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 10:44   #26
m112yy
Member
 
Регистрация: 04.10.2016
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 1.6 4*4
Сообщений: 44
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от Prostobmw Посмотреть сообщение
Иногда на просторах интернета попадаются предложения по диагностическим колодкам
Я однажды публиковал ссылку - Бортовой компьютер без экрана

В качестве экрана - Ваш смартфон или магнитола...
m112yy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 13:11   #27
ost
Junior Member
 
Регистрация: 25.03.2017
Автомобиль: LADA Xray
Сообщений: 3
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Добрый день, уважаемые форумчане.
АВТОВАЗ изучает возможные варианты реализации «ползущего» режима АМТ.
Если администрация форума не будет против, предлагаем вам поделиться мыслями по трём вопросам:

1. Какой из алгоритмов «ползущего» режима АМТ был бы для Вас наиболее удобен?
Алгоритм №1 (см. описание ниже)
Алгоритм №2 (см. описание ниже)
Алгоритм №3 (см. описание ниже)

2. Почему Вы выбрали именно этот вариант?

3. Что не устроило в двух других вариантах?

Заранее спасибо всем откликнувшимся!))

Алгоритм №1 (Постоянно действующий)
• Исходное положение - селектор в позиции A или D (режим движения вперед, название режима зависит от модели)
• Начало движения - после отпускания тормоза
• Остановка - нажатие педали тормоза
• Новое начало движения - после отпускания тормоза

Алгоритм №2 (С возможностью отключения самостоятельно)
• Исходное положение - рычаг селектора в позиции A или D
• Начало движения - после отпускания тормоза
• Остановка – нажатие тормоза. При этом если нажатие тормоза будет менее 80% хода педали, то новое начало движения - после отпускания педали тормоза. При нажатии тормоза более 80% хода педали - новое начало движения происходит путем нажатия педали акселератора.

Алгоритм №3 (Автоматически отключаемый)
• Исходное положение - рычаг селектора в позиции A или D (Автомат)
• Начало движения - после нажатия педали акселератора
• Остановка - нажатие педали тормоза. При этом если продолжительность нажатия педали тормоза менее 3-х секунд, то автомобиль продолжает движение («ползёт») после отпускания педали тормоза. При удержании тормоза более 3-х секунд, трогание в ползущем режиме осуществляется путем повторного нажатия (легкого касания) педали акселератора

Для всех алгоритмов движение назад (R) осуществляется после отпускания педали тормоза.
ost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 11:36   #28
Igor K.
Super Moderator
 
Аватар для Igor K.
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Тамбов
Автомобиль: LADA XRAY 1.8 АМТ -> Kia Rio
Сообщений: 239
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от ost Посмотреть сообщение
Алгоритм №1 (Постоянно действующий)
• Исходное положение - селектор в позиции A или D (режим движения вперед, название режима зависит от модели)
• Начало движения - после отпускания тормоза
• Остановка - нажатие педали тормоза
• Новое начало движения - после отпускания тормоза
Да не дай бог! Главное преимущество АМТ над АКПП, - отсутствие необходимости постоянно на тормоз жать. У меня как-то друг после хорошей московской пробки жаловался, что на АКПП у него нога также устала, как было когда он на механике сцеплением орудовал.
Движение, что вперёд, что назад только по нажатию "газа". Если кому-то дороги воспоминания об АКПП и очень хочется ногу заставить поработать в пробках, сделайте для таких опцию. А основной режим по умолчанию только такой как сейчас реализован.

Последний раз редактировалось Igor K.; 27.03.2017 в 13:52.
Igor K. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2017, 20:15   #29
Ed_888
Member
 
Регистрация: 06.06.2016
Адрес: г. Тула
Автомобиль: Out 3.0, Xray 1.8 AMT
Сообщений: 38
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от Igor K. Посмотреть сообщение
Да не дай бог! Главное преимущество АМТ над АКПП, - отсутствие необходимости постоянно на тормоз жать. У меня как-то друг после хорошей московской пробки жаловался, что на АКПП у него нога также устала, как было когда он на механике сцеплением орудовал.
Движение, что вперёд, что назад только по нажатию "газа". Если кому-то дороги воспоминания об АКПП и очень хочется ногу заставить поработать в пробках, сделайте для таких опцию. А основной режим по умолчанию только такой как сейчас реализован.
Я за ползущий режим, иначе робот вообще ни о чем.
И не понятны жалобы вашего друга, в случае с механикой, устанут обе ноги, выжимать сцепление левой, а это много стоит, правой тормоз.
Также, надеюсь, что при ползущем режиме, авто перестанет откатываться назад.
Ed_888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2017, 10:35   #30
Igor K.
Super Moderator
 
Аватар для Igor K.
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Тамбов
Автомобиль: LADA XRAY 1.8 АМТ -> Kia Rio
Сообщений: 239
Re: Что исправил Автоваз с момента выпуска Хрей..

Цитата:
Сообщение от Ed_888 Посмотреть сообщение
Также, надеюсь, что при ползущем режиме, авто перестанет откатываться назад.
При наличии HSА авто и сейчас не откатывается.
Igor K. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +4.