Двигатель 21179 1,8л 122лс

[ogare_ha]

В и-нете много чего просматривала, в том числе на ютубе попадалось видео, как чел тестировал ДПКВ снятый с машины, просто замерял сопротивление на выводах мультиметром, оно было в пределах допустимого , не помню уже точно что-то от 550 до 750 Ом, было 640. Потом взял фен (у жены, наверное, отобрал )) и стал тупо греть датчик, по достижении какой-то температуры датчик показал обрыв цепи, после остывания опять нормальное сопротивление. Видимо что-то подобное было и у меня, только почему-то прогретый двигатель работал нормально до остановки .
На прошлой неделе оставила машину второй раз на сервисе, была другая смена, как мне сказали, более продвинутая )) Они поменяли ДПКВ, потом целый день проверяли работу и на следующий день я забрала машину. С пятницы катаюсь уже 5 дней, пока нормально все.
Спросила какой датчик, сказали такой же , как на других ВАЗовских моделях, на приоре , например. Стоит копейки..

[Васильевич]

Пусть эта неприятность будет последней во владении автомобилем.

[Tortilla]

Сделаю вывод из всего вышесказанного! Датчик коленвала- очень нежная штука! На его работу легко может влиять электромагнитное поле при прокрутке стартером. В случае, описанном ранее, по всей видимости при прогреве датчика он начинал выдавать неверные значения для ЭБУ, а за счет этого были сбиты углы зажигания! Знаю про эту болячку много чего, благодаря автомобилю Ниссан Максима А32, замучала она меня этим датчиком долбаным

[NAKZ]

Сообщение от Tortilla

Сделаю вывод из всего вышесказанного! Датчик коленвала- очень нежная штука! На его работу легко может влиять электромагнитное поле при прокрутке стартером. В случае, описанном ранее, по всей видимости при прогреве датчика он начинал выдавать неверные значения для ЭБУ, а за счет этого были сбиты углы зажигания!

Если даже предположить, что датчик выдавал неверные значения для ЭБУ, то как тогда дв. работал? Вроде не пишут, что дв. троил или что, а именно после того как заглушить двигатель и завести потом - то не заводится какое-то время. Мультик тоже вроде не причём.

[Tortilla]

Всю ветку перечитали? Я говорю, что наводку давал стартер и искажал таким образом показания ДПКВ. Думаю, что с толкача автомобиль запускался бы без проблем, кстати

[NAKZ]

Всю ветку перечитали?

Да. Я про это спросил -

по всей видимости при прогреве датчика он начинал выдавать неверные значения для ЭБУ, а за счет этого были сбиты углы зажигания!

Датчик прогревается, ЭБУ выдаёт неверные значения, сбой углов зажигания - и это всё при работающем двигателе. Вот отсюда и вопрос - почему не троит, не глохнет? То, что запуск стартером, это я прочитал ваши предположения о влиянии эл.магн. поля. Может какой другой глюк в "системе"?

[Вишер]

ДПКВ прибор тупой, он даёт точку реферирования , от которой эсуд считает углы, теоретически наводка на него может быть, но чтобы навести ложный сигнал на него, я не слышал. Чтобы проверить оденьте на него тонкую стальную трубку через изоленту и проверьте напряжение питания, а вот датчик фазы, если он есть , мозг вынесет.