обороты двигателя

[ogare_ha]

Чет мне так не нравится , надо уточнить))
2000 тысячи уже, обкатку прошла? можно уже погонять?

[Васильевич]

Сообщение от ogare_ha

Чет мне так не нравится , надо уточнить))
2000 тысячи уже, обкатку прошла? можно уже погонять?

В руководстве рекомендуют, после 2000 увеличивать выше 3500 постепенно. (двигатель хороший вам попался, столько уже прошел Х Рей, зря наши двигателя хают)

[Indus]

Почитал тему и решил поделиться своими наблюдениями по оборотам дв.,
Рей 1 .6 мех., вазовский дв. и коробка. При выжимании сцепления обороты повышаются до 1000, можно тронуться даже на незначительном подьеме, вывод, на светофоре включать нейтралку и не держать выжатом счепление, дабы уменьшить расход бензина. Вполне удобно, подобная функция у меня раньше была на бумере на механике, хотя там это было более заметно, но там было 245 л.с.

[xrey black]

Сцепление выжатым и так нельзя держать. Все и всегда должны на нейтраль переходить. А не для уменьшения расхода.

[Indus]

А где прописано, что при остановке все и всегда обязаны переходить на нейтраль и что сцепление так нельзя держать?

[Васильевич]

Сообщение от Indus

А где прописано, что при остановке все и всегда обязаны переходить на нейтраль и что сцепление так нельзя держать?

По причине того, что эта система служит для переключения передач. Т.е. момент работы кратковременный. Если держать педаль сцепления нажатой длительное время - срок службы механизмов сократится. А вам это нужно?

[Indus]

То что происходит более интенсивный износ, это и ежу понятно,хотя и это спорное утверждение, только вопрос был в том, где прописано, что кто либо должен и что нельзя это делать, как это утверждал xrey black.

[ogare_ha]

Сообщение от Indus

То что происходит более интенсивный износ, это и ежу понятно,хотя и это спорное утверждение, только вопрос был в том, где прописано, что кто либо должен и что нельзя это делать, как это утверждал xrey black.

Это прописано в руководстве по эксплуатации Х-рэй страница 62

На автомобиле установлен гидропривод сцепления с меха-
низмом компенсации износа накладок сцепления, благода-
ря которому исключена ручная регулировка привода за весь
срок службы накладок. Во избежание пробуксовки сцепле-
ния, после переключения передачи и включения сцепления
снимите ногу с педали.
ВНИМАНИЕ!
В процессе движения не держите ногу на педали сцепле-
ния и не держите руку на рычаге переключения передач,
это может привести к повреждению и преждевременно-
му износу деталей механизма переключения передач.

[ogare_ha]

Все в этом мире относительно )) ПДД охватывают сферу общественно-правовых взаимоотношений участников движения, договор купли-продажи экономические отношения между продавцом и покупателем, а руководство по эксплуатации подсказывает как лучше обращаться с объектом купли-продажи, чтоб продлить срок безаварийной и безремонтной работы авто. Тот же самый ДКП предусматривает правильную эксплуатацию , чтоб можно было рассчитывать на бесплатный гарантийный ремонт.
А так замена агрегатов после недолгой эксплуатации влетает в копеечку...а оно вам надо?
Я тоже бывает с выжатым сцеплением передвигаюсь, даже бывает в городе проще нажать сцепление , чем тормоз, но когда вижу, что , например, красный свет загорелся и по-любому стоять минуту или полминуты, то перехожу на нейтраль. Нечего диски зазря шоркать )))

Кстати, что-то я в ступоре... на счет гидропривода сцепления... это про нас? и МКПП тоже?

[Indus]

Ну вот видите, вы точно так же поступаете на светофоре как и я, т.е. отпускаете сцепление только при длительной остановке и так делает большинство водителей, так как это удобней и гораздо быстрее в управлении машиной,а в руководстве пишется обратное, о чем я и вел речь.