Кто не смог

[Ed_888]

Ребята, ну вещи то очевидные, недостатки робота:

1. При отпускании газа авто скатывается.
2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.
3. Огромные паузы при переключениях.

Возможно, зная об этом заранее, я предпочёл бы Степвей.
Конечно, привыкнуть можно, но это все приспосабливание под особенности авто, а хочется наслаждаться ездой

[Igor K.]

Сообщение от Ed_888

1. При отпускании газа авто скатывается.

Нет, если уклон больше 4 градусов, если меньше, то катится еле-еле, вполне достаточно чтобы среагировать.

Сообщение от Ed_888

2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.

Для кого-то недостаток, я, наоборот, считаю это достоинством.

Сообщение от Ed_888

3. Огромные паузы при переключениях.

Не такие уж и огромные даже при неспешной, плавной езде, когда паузы таки присутствуют. А при динамичной их вообще незаметно, я о переключении передачи часто узнаю по дисплею только.

[Tricky]

Сообщение от Ed_888

2. Нет ползущего режима при отпускании тормоза.

Ездил неделю на Калине-2 жены с автоматом, так у меня нога устала на тормоз давить, в пробках и на светофоре ставил селектор в N. После этого возвращение на Хрей с механикой было волшебным И все-таки классический и правильно настроенный гидротрансформатор - это вещь! Для сравнения: автомат в сандеро-1 - для пенсионеров (никакой динамики, очень туповат); автомат в Калине-2 - очень и очень резв! Боюсь представить, что будет если машину прошить на Паулюса.

[arcadi007]

Боюсь представить, что будет если машину прошить на Паулюса.Tricky
Особенно умиляет Паулюс. Во всех дырках затычка, уже как мантра становится.