Какой бензин льем?

[Serg]

Сообщение от дим233

лью и 95 и 92 : расход одинаковый практически , детонации не слышу , мотор Ниссан

тоже самое, заправляюсь на газпромнефти, есть на заправке 92-й, лью его, нет - 95.

[lvs]

Сообщение от Serg

тоже самое, заправляюсь на газпромнефти, есть на заправке 92-й, лью его, нет - 95.

Чего только не лил и 95 с газпрома и с лукойла и с роснефти и с газпромнефти результат один - летом в жару звенит, даже если плавно педаль нажимать. Боюсь, что и в равномерном движении звенит, просто уже не слышно из-за шума. В салоне почти не слышно, а вот если окно открыть... Сейчас окна закрыты, может тоже звенит, только реже, хз.

[isart65]

Все кто пишет о детонации - у вас какой мотор? Я на своем ниссановском ни разу не слышал звона.

[Sergey174]

Сообщение от isart65

Все кто пишет о детонации - у вас какой мотор? Я на своем ниссановском ни разу не слышал звона.

У меня тоже ниссановский,детонации вообще нет.А до этого была калина,звенела ,как балалайка на любом бензине.Снял головку-поршня болтаются в цилиндрах,пробег 15тыс.Вообще 8клапанные первые моторы более чувствительны к детонации,чем 16кл.,т.к.длинный поршень тарабанит юбкой о цилиндр(это если зазоры не в допуске),а у приоровского поршенек-то смотреть не на что,а ведь находит чем стучать.

[ski]

Сообщение от Sergey174

У меня тоже ниссановский,детонации вообще нет.А до этого была калина,звенела ,как балалайка на любом бензине.Снял головку-поршня болтаются в цилиндрах,пробег 15тыс.Вообще 8клапанные первые моторы более чувствительны к детонации,чем 16кл.,т.к.длинный поршень тарабанит юбкой о цилиндр(это если зазоры не в допуске),а у приоровского поршенек-то смотреть не на что,а ведь находит чем стучать.

Детонация Причем тут юбка?

[Sergey174]

Сообщение от ski

Детонация Причем тут юбка?

Поршень стучит в цилиндре,не в пальце(там все плотно),а именно дребезг,поршня о цилиндр(если зазоры не в допуске).Ставишь поршень,который плотно заходит в цилиндр и все нет ни какой детонации.Вернее может она и есть при резких ускорениях,но мы ее не слышим,т.к. нечему в цилиндре дребезжать.

[ski]

Сообщение от Sergey174

Поршень стучит в цилиндре,не в пальце(там все плотно),а именно дребезг,поршня о цилиндр(если зазоры не в допуске).Ставишь поршень,который плотно заходит в цилиндр и все нет ни какой детонации.Вернее может она и есть при резких ускорениях,но мы ее не слышим,т.к. нечему в цилиндре дребезжать.

По ссылке:

Эта ударная волна, натолкнувшись на стенки создает очень большие локальные нагрузки в металле, характерный металлический звук, и при длительном действии может вызвать тяжелые повреждения в двигателе.

И как? Удалось подобрать поршни для калины?

[виктор]

Сообщение от Sergey174

Поршень стучит в цилиндре,не в пальце(там все плотно),а именно дребезг,поршня о цилиндр(если зазоры не в допуске).Ставишь поршень,который плотно заходит в цилиндр и все нет ни какой детонации.Вернее может она и есть при резких ускорениях,но мы ее не слышим,т.к. нечему в цилиндре дребезжать.

Поршень должен свободно проваливаться в цилиндр,иначе двигатель начнет клинить,что бывает иногда при расточки цилиндра под ремонтный размер.Пальцы звенят при любых зазорах,звук кратковременый,что говорит о правильной установке зажигания,особенно на карб.двигателях.В нашем случае ,звон пальцев обусловлен качеством бензина.Стук юбки поршня о цилиндр звонким не бывает,и называется он иначе,перекладыванием поршня.При большом износе поршневой группы.

[Sergey174]

Сообщение от lvs

Чего только не лил и 95 с газпрома и с лукойла и с роснефти и с газпромнефти результат один - летом в жару звенит, даже если плавно педаль нажимать. Боюсь, что и в равномерном движении звенит, просто уже не слышно из-за шума. В салоне почти не слышно, а вот если окно открыть... Сейчас окна закрыты, может тоже звенит, только реже, хз.

Попробуйте на всякий случай поменять д.д.,только нужно брать у проверенного продавца,сейчас много подделок,попадались даже пустышки,т.е.контакты вплавлены в пластмассу,а пьезо элемента нет.Если не помогает,тогда прямая дорога к официалам пусть разбираются,а так ездить нельзя.Итог один развалятся перемычки на поршнях,если,конечно,посто� �нно не ездить в щадящем режиме,но это же не езда.Да и износ цилиндра с поршнем прогрессирует из-за постоянной болтанки.А ниссановский движок,да и приоровский,если все в порядке,с 92 и выше не должен детанировать.